华航611图片_华航611
来源：青年汽车云小站
发布日期：2023-07-29 21:16:09
(资料图片仅供参考)
1、金属疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下.在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。引 当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料和结构的破坏现象，就叫做金属的疲劳破坏。
2、 日航123失事的原因是机尾内舱壁维修不当，主要因为油压管破坏后飞机升降舵失控，而方向舵断裂反而不是主要原因。
3、 而华航611事故的起因，要追溯到22年前的1980年，此时这架飞机刚刚投入运营不久，在一次降落的过程中，机身后部擦地，磨损严重，维修过程中，按照维修手册，本应更换此部位的全部金属覆盖件，但中华航空维修人员偷懒，只把磨损部位打磨后，又盖上了一层金属版，隐患从此就开始。受伤部位在此后22年中不断老化、开裂，裂纹不断延伸，甚至机舱内的尼古丁污渍从此部位溢出，还是没有被发现，直到2002年的5月，飞机在爬升过程中，受损部位终于坚持不住，整个机尾断裂，飞机失去平衡前部也跟着断裂，最终在空中解体，坠入澎湖海域....
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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